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Suicaの鉄道での利用

改札口を通る際には、カード読み取り部にSuicaを軽くタッチする。乗車駅のタッチ時に初乗り運賃が徴収され、降車駅のタッチ時に乗車された区間の運賃が精算される。徴収金額と残額は、その都度改札機のディスプレイに表示される。

Suica定期券は定期券区間外と区間内を乗り継ぐ時の精算も自動で行われる。なお、Suica定期券では自動精算機に於けるチャージ額を利用しての精算・定期券区間と併用しての精算(定期券に繋がる乗車券との併用)はできないので、有人改札にて対応する。

主に使用可能エリア郊外にある小さな駅には自動改札機が設置されていないことが多い。このような駅では、右のようなSuica簡易改札機にタッチして入出場する。ただ、Suica簡易改札機が設置されている多くの駅では自動精算機が設置されていないため、チャージ(入金)金額が不足した場合は駅係員に申し出て精算する必要があるが、無人駅など一部の駅では改札外の自動券売機で不足分をチャージ(入金)し、改めて改札機にタッチすることで精算する。

尚、自動精算機では入場時のSuicaを挿入したあと、精算に別のSuicaカードを挿入して精算することも可能である(ただし2枚目以降にSuica定期券を挿入できないなど、一部制限あり)。

Suicaエリア内の駅から入場し、エリア外の駅にて出場(精算)する際は、駅員がSuica用携帯表示器(Suicaに重ねると利用履歴や残額が表示される読み取り専用機器)を使って入場記録を確認した上で、現金で精算を行う(但しパスネット対応エリアに乗り越した場合はJR線分も含めてパスネットでの精算も可能)。この場合、Suicaに出場記録の書き込みができないので、そのままでは Suicaを使って再び入場する事ができない。そのため出場証明の書類を発行してもらい、次回利用時にSuicaエリア内の駅窓口等で出場処理を行う必要がある。なお、Suicaエリア内でもシステムに対応していない一部の駅や改札口では利用できない場合がある。

利用可能区間

・ Suica発行事業者の区間
・ 東日本旅客鉄道(JR東日本)
・ 首都圏エリア(東京近郊区間、但し偕楽園駅を除く)
・ 仙台エリア(仙台都市圏とも)
・ 新潟エリア(新潟都市圏とも。新潟近郊区間から弥彦線の弥彦駅、矢作駅、西燕駅〜北三条駅間各駅、羽越本線の京ヶ瀬駅〜中浦駅間各駅を除く区間)
・ 東北・上越新幹線のうち東京駅〜那須塩原駅・高崎駅間(Suicaフレックス〔パル〕定期券と新幹線の駅が2つ以上含まれるSuica定期券のみ利用可能。それ以外のSuica等の場合は別途特急券を購入しても利用できない)
・ 綾瀬駅〜北千住駅相互発着の乗車でも東京地下鉄扱いとして使用可能(綾瀬駅〜北千住駅間相互発着の乗車券は東京地下鉄のみでJR乗車券は発売していない)
・ JR東日本の自動改札機設置駅でも上記エリア以外は利用できない。これは、同一エリア内で自動改札機設置駅と非設置駅が混在していると、入場・出場未処理のSuicaが多数発生し運用上煩雑となるため。

・ 東京モノレール
・ 全線
・ 東京臨海高速鉄道
・ 全線

・ 相互利用が認められている他事業者(他カード)の区間
・ ICOCAエリア
・ PASMOエリア(鉄道・バス; 2007年3月18日からの予定)

乗車から下車まで、以上の同一エリア内で移動する場合に限り使用できる。ただし、東京モノレール・東京臨海高速鉄道・PASMOエリア(予定)は JR東日本の首都圏エリアと接しており、首都圏エリアとまたがった使用が可能である。なお、エリア外からエリア内に行く場合は、下車駅の有人窓口で乗車駅を申告の上で残額を利用して精算することも可能である。

出典:Wikipedia:Suica

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世の中便利になっていくけど、取り残されていってるなぁと感じてしまう今日この頃。
PASMOとSuica。どっちも切符を買わずに電車に乗れるということらしい。電車だけでなく、バスにも乗れるということだからかなり便利なんだろうな。

どっちもなんだか同じような気がするけど、いったい何が違うんだろう?これも取り残されてる身としてはなんだか気になる。しかも通勤・通学の定期券にも関わってくるんだからこれは取り残されるわけにはいかない!

しかもクレジットカード機能も付帯できるとかできないとか。ってことは、定期券で買い物までできるってこと?だとしたらかなり使える奴かも。

PASMOとSuicaとクレジットカードと。これはしっかりと分かっとかないと。
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